Eisenbahn-Freunde Kassel eV

Eisenbahn-News:

 

 

Die Zeit des RegioTram-Vorlaufverkehrs mit den Saarbahn-Triebwagen und dem durch verzögerte Inbetriebnahme bedingten Ersatz neigt sich dem Ende zu.

RegioTram, "Alte Version" in Form eines Saarbahn-Triebwagens, abgestellt vor dem Vereinsheim auf Gleis 1 in Kassel Hbf. am15. Januar 2005.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

Saarbahn-Tw 1005 als RB 34231 Hümme - Kassel bei Vellmar am 8. Februar 2005.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

Im Ersatzverkehr waren auch "Sandwich-Garnituren" aus rekonstruierten Silberlingen mit je einer 110 an der jeweiligen Zugspitze und (abgebügelt) am jeweiligen Schluß im Einsatz:

110er-"Sandwich" (110 154 + ... + 110 338) als RegioTram-Ersatz für RB 34252 Kassel - Hümme im Kasseler Hauptbahnhof am 25. Februar 2005.

110er-Sandwich mit 110 338 an der Spitze und 110 340 am Schluß als RB 29414 Kassel - Hümme in Vellmar am 8. Februar 2005.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

Anfang Mai 2005 sollen jetzt die neuen Alstom-Citadis-Triebwagen im Vorlaufbetrieb auf der Strecke Kassel - Warburg eingesetzt werden.

RegioTrams ("Neue Version" - Citadis-Triebwagen 707 und 706 von Alstom) vor dem Vereinsheim - dort zwischen Schulungsfahrten am 25. Februar 2005 abgestellt.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

Vorbei zu sein scheint hingegen der Einsatz der Fernverkehrs-Triebwagen der Baureihe 612.4 in der RE's Kassel - Hagen:

Albino 612 490-3 im RE 25415 Hagen - Kassel im Kasseler Hauptbahnhof am 7. März 2005.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

RE 29410 mit einem "Albino" am Zugschluß bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Vellmar am 17. Januar 2005.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

 


 

ALSTOM-Linth 41 auf der Strecke Kassel – Bad Wildungen

 

Die Hessische Landesbahn und die Westerwaldbahn haben für den Betrieb auf den von Lim­burg nach Siershahn, Au, Koblenz und Wiesbaden führenden Strecken die Vectus Verkehrsgesell­schaft mit Sitz in Limburg gegründet und neue Triebwagen der Bauart Linth 41 von Alstom gekauft. Diese Triebwagen werden derzeit auf der Strecke nach Bad Wildungen eingesetzt und erreichen daher täglich mehrfach den Kasseler Hauptbahnhof. Der VT 265 als neuester Triebwagen dieser Bauart, der am 9. Juli das Herstellerwerk in Salzgitter verlassen hat, war am Wochenende 10./11. Juli 2004 im Rahmen des Streckenjubiläums auf der Kassel-Naumburger Eisenbahn eingesetzt.

Vom EFK-Vereinsheim aus war am Nachmittag des 12.06.2004 zu beobachten, daß die Züge KNE 81044/5 Bad Wildungen - Kassel Hbf. - Bad Wildungen mit einem Alstom-Linth der Vectus Verkehrsgesellschaft aus Limburg gefahren wurden. Es handelte sich um den VT 254, der diesen - sonst von den KNE-Stadtler-Triebwagen gefahrenen - Umlauf bediente. Es ist zu vermuten, daß dies nicht die einzige Gelegenheit war, dieses Fahrzeug auf der Bad Wildunger Strecke zu sehen.

VT 251 der Vectus Verkehrsgesellschaft als Zug 81041 Kassel – Bad Wildungen bei der Einfahrt nach Gensungen-Felsberg.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

 


 

Neues vom Blue Tiger

Kaum ist die neueste Ausgabe der „Plattform“ fertig geworden – schon ist sie wieder überholt: Der Blue Tiger (alias 250 002-3) fährt nicht mehr bei der Kassel-Naumburger Eisenbahn. Die Lok ist am 5. Juli 2004 zu Bombardier zurückgekehrt. Jedoch ist derzeit von den beiden KNE-eigenen Dieselloks nur die DG 202 der KNE betriebsbereit, da die Motoren der DG 201 zur Generalüberholung bei MTU weilen. Infolge dessen hat die KNE eine Diesellok der WLE (Westfälische Landeseisenbahn) angemietet, um mit dieser Lok die Containerzüge zum VW-Werk zu befördern.

Blue Tiger zwischen Nordshausen und Baunatal am 17.05.2004.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt

"Blue Tiger" 250 002-3 mit Güterzug auf der Kassel-Naumburger Eisenbahn bei Nordshausen am 17.05.2004.

Foto: Dr. Ullrich Huckfeldt


Letzte Änderung: 22.04.2005

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